龍華科技大學今年頒發超過1千萬元獎勵金，表揚年度傑出產學合作等績優教師，肯定在專利技轉、產學合作及學術研究等卓越貢獻。 龍華科大校長葛自祥表示，學校訂定「教師研究電動車零件與學術著作及競賽與證照獎勵辦法」，相關預算，鼓勵教師積極投入產學合作、專利技轉與學術著作研究，以及參與或指導學生競賽展演、考取證照等實務工作，有效提升產學合作與教學品質，促進技術傳承與產業創新。 重賞之下必有勇夫，近3年來，龍華科大在發明專利技轉金額，相較往年均有顯著成長，獎勵金發放金額在105年為640多萬元、106年為806萬元，107年度共有152名教師符合獎勵，發放獎勵金額高達1,003萬元。其中，化材系丁鯤教授等8位老師，執行科技部學術研究及公民營企業產學計畫，產學合作及技轉案累計金額超過150萬元，學校更頒贈獎牌公開表揚，並另簽予特別獎勵。
我們一起來看看電動車零件分別名稱是什麼？首先我們可以從車體的零部件進行了解，車架包括車架、前叉、車把等部位，附屬的佈件可以包含鞍座、反射氣、鳴笛、前擋泥板、後擋泥板、支架、車鎖、前框等等。電機的話可以按磁場的結構區分，又可分為勵磁式、永磁式、混合式，另外按電動機總稱的機械結構，可分為有齒和無齒；按照外形結構，可分為柱式和輪轂式。一般最常用的分類方式是按電動機的通電方式，可分為有刷電動機和無刷電動機。控制器就是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其他電子零件的核心控制器，它就像是電動車的大腦，是電動車上最重要的主零件。那蓄電池大家就比較熟悉，主要是提供電動車能量的隨車能量來源，而電動車主要是採用鉛酸電池的組合。像另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些比較輕便折疊電動車上開始使用了。
電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看電動車零件房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以使用安電動車全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
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